科目二坡道起步办法
科目二要想坡道起步不溜车，就要抓住三个要素：一是加油门的大小，二是放放手制动的机会，三是油门和离合器的配合。下面记者和大伙一块儿看看坡道起步办法。
1、有手制动起步办法。维持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通状况，不能低头下看。其操作顺序是左脚踩离合器踏板，加速杆挂入低速档，右脚徐徐踏加速踏板，左脚慢放离合器踏板，当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，飞速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板。注意，此时不可以立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。由于上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。重点是放手制动的机会。若松得过早，会使汽车后溜：若松得过迟会导致熄火。最好机会是当离合器踏板抬至半联动地方，发动机声音有变化时，立即松开。坡道起步要点可总结为：音变、车抖、稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。
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2、无手制动起步办法。因无手制动或手制动有问题时，应采取无手制动起步办法。操作程序是左脚踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入低速档;右脚脚跟踏下制动板，右脚前掌踏在加速踏板上。起步时，右脚前掌踏下加速踏板，右脚脚跟稍踏下制动板，左脚慢抬离合器。起步后，应完全松开离合器踏板。重点是右脚前掌与脚跟随的配合。这种坡道起步办法困难程度较大，不容易学会，一般配状况下不倡导用，只作为一种应对办法。
记者提示语：
小白需要用手刹，老师傅可以不需要
记者提醒在座的各位：假如你也屡屡在科目二中受挫或挂科，那就必须要弄了解致使挂科是什么原因什么，只有找到源头对症下药，才能从根本解决难点。
01离合器基础仍不够，或脚感没学会好
科目二中离合器是一大基础，也是一大难题，不少学员在刚接触离合器时就表示非常难，反反复复练了一个月都没练出多大效果，甚至还表示挂科就改学自动挡，但事实上这类练不好的学员并非不合适练车，只不过太过于操之过急。
另外还有一种学员是对离合器的控规范已经达到了标准，每次在驾校练车时都表现很好，但一到考试时就压不住离合，缘由无非是换了新车后没找到感觉，脚感没学会好就起步。建议学员们上车后先试着踩几脚离合器，感受这辆车离合的深浅，有一个大概知道之后在起步，更稳当。
02转向灯、细节上挂科
科目二考试场地大小有限，因此其中几个项目的可移动空间并不大，包含侧方停车、S型曲线行驶及直角转弯。学员在操作这几个项目时，根据教练教的打方向是远远不够的，学员还需要掌握灵活调整，譬如在倒车时注意察看边距，与在弯道内行驶时后期调整方向等，假如不可以完全做到这类点，还是会有压线的风险。
另外科目二考试中部分项目需要打转向灯，包含起步和转弯，学员需时刻谨记，若转向灯自动跳掉则准时补上，尽可能不在这类送分题上丢分。
03对考试场地不熟知，外加紧张
对于新学员来讲，科目二是他们进入驾校训练后的第一场要面临的考试，且在考试之前学员都不可以准确了解考场准确布局，所以会紧张是可以理解的。但学员可以通过考试前模拟那天将考场大概熟知一遍，总好过第二天直接过去考试一脸懵要好得多。
另外学员要掌握控制我们的紧张情绪，任何事讲究一个适度，在面对陌生环境和陌生考官时不要怕，只须大大方方把自己学的常识展示出来就好，畏畏缩缩反而会干扰你的成绩。